Mit dem Kia EV4 in den Urlaub? Mit seiner hohen Reichweite ist der Kia EV4 grundsĂ€tzlich auch fĂŒr lĂ€ngere Strecken interessant. Je nach Variante stehen zwei BatteriegröĂen zur VerfĂŒgung, die sich bei Reichweite und Ladeleistung unterscheiden. Gerade vor lĂ€ngeren Autobahnfahrten lohnt es sich deshalb, die Route und mögliche Ladestopps etwas genauer zu planen.
Wie weit kommt der Kia EV4 auf der Langstrecke? Wie lange dauert ein Ladestopp? Und welche Reichweitenreserve solltest du einplanen? Wir zeigen dir, worauf es ankommt, wenn du mit dem Kia EV4 in den Urlaub fahren möchtest.
Kia EV4: Reichweite und Batterie im Ăberblick
Der Kia EV4 ist je nach Karosserie- und Ausstattungsvariante mit einer 58,3-kWh- oder 81,4-kWh-Batterie erhĂ€ltlich. Die Standard-Range-Version erreicht je nach AusfĂŒhrung eine WLTP-Reichweite von etwa 440 bis 456 Kilometern. Mit der gröĂeren Long-Range-Batterie sind je nach Version sogar etwa 625 bis 633 Kilometer nach WLTP möglich.
Wie weit du tatsĂ€chlich kommst, hĂ€ngt allerdings von verschiedenen Faktoren ab. Geschwindigkeit, AuĂentemperatur, Topografie, Bereifung und elektrische Verbraucher können den Energieverbrauch beeinflussen. Auf einer voll beladenen Urlaubsfahrt ĂŒber die Autobahn kann die reale Reichweite deshalb niedriger ausfallen als der WLTP-Wert.
Im gemischten Fahrprofil ermittelte der ADAC beim Kia EV4 mit 81,4-kWh-Batterie beispielsweise eine Reichweite von 490 Kilometern.
| EV4-Variante | Akku | Max. DC-Ladeleistung | Ladezeit 10â80 % | WLTP-Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range | 58,3 kWh | ca. 101 kW | ca. 29 Min. | ca. 440â456 km |
| Long Range | 81,4 kWh | ca. 128 kW | ca. 30â31 Min. | ca. 625â633 km |
Die Werte können je nach Karosserie, RadgröĂe und Ausstattung variieren. Die tatsĂ€chliche Reichweite kann von den WLTP-Werten abweichen.
Welche Kia EV4 Variante eignet sich besser fĂŒr lange Strecken?
FĂŒr regelmĂ€Ăige Langstrecken bietet die Long-Range-Version mit 81,4-kWh-Batterie die gröĂeren Reserven. Durch die höhere Reichweite lassen sich lĂ€ngere Etappen zwischen den einzelnen Ladestopps zurĂŒcklegen.
Auch mit der Standard-Range-Version sind lĂ€ngere Reisen möglich. Aufgrund der geringeren Reichweite mĂŒssen auf langen Autobahnetappen allerdings hĂ€ufiger Ladepausen eingeplant werden.
UnabhĂ€ngig von der Batterie gilt: Eine durchgehend hohe Geschwindigkeit kann die Reichweite reduzieren. Gleiches gilt beispielsweise fĂŒr Gegenwind, niedrige Temperaturen, Regen oder eine hohe Beladung. Gerade auf der Urlaubsfahrt solltest du deshalb die aktuelle Reichweitenanzeige im Blick behalten und die Batterie nicht bis zu den letzten Kilometern ausreizen.
Kia EV4 laden: Wie lange dauert ein Ladestopp?
Wer mit dem Kia EV4 in den Urlaub fĂ€hrt, wird auf lĂ€ngeren Strecken in der Regel Schnellladestationen nutzen. Die Standard-Range-Version unterstĂŒtzt Gleichstromladen mit bis zu etwa 101 kW, die Long-Range-Version mit bis zu etwa 128 kW.
Unter optimalen Bedingungen benötigt der Kia EV4 ungefĂ€hr 30 Minuten fĂŒr einen Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent. Je nach Variante gibt Kia fĂŒr den Bereich von 10 auf 80 Prozent etwa 29 beziehungsweise 30 bis 31 Minuten an.
Die tatsĂ€chliche Ladezeit kann jedoch variieren. Eine kalte Batterie, ein stark ausgelasteter Ladepark oder eine geteilte Ladeleistung können dazu fĂŒhren, dass der Ladevorgang lĂ€nger dauert. Auch eine LadesĂ€ule mit besonders hoher maximaler Leistung bedeutet nicht automatisch, dass der Kia EV4 diese Leistung vollstĂ€ndig nutzen kann.
Warum du unterwegs nicht immer bis 100 Prozent laden musst
Auf der Langstrecke ist es hÀufig zeiteffizienter, den Kia EV4 ungefÀhr zwischen 10 und 80 Prozent zu laden. Oberhalb von 80 Prozent nimmt die Ladeleistung in der Regel deutlich ab, wodurch die letzten Prozent mehr Zeit benötigen.
Ein vollstÀndiges Laden auf 100 Prozent kann dagegen sinnvoll sein, wenn:
die nÀchste Etappe besonders lang ist
am Reiseziel keine Lademöglichkeit vorhanden ist
kurz nach der Ankunft bereits die nÀchste lÀngere Fahrt ansteht
Ladepausen lassen sich zudem gut in die Reise integrieren. WĂ€hrend das Fahrzeug lĂ€dt, bleibt beispielsweise Zeit fĂŒr eine Mahlzeit, einen Toilettengang oder einen kurzen Spaziergang.
Mit Reichweitenreserve entspannter ans Ziel
Bei der Reiseplanung solltest du nicht davon ausgehen, mit nahezu leerer Batterie an der nÀchsten LadesÀule anzukommen. Sinnvoll ist eine Restladung von etwa 10 bis 20 Prozent am geplanten Ladepunkt.
Dieser Puffer schafft Reserven, wenn du aufgrund eines Staus oder einer Umleitung mehr Energie benötigst als geplant. Auch defekte oder belegte LadesÀulen, Warteschlangen und ein höherer Verbrauch durch Wetter oder Beladung lassen sich dadurch besser auffangen.
Bei unbekannten Strecken, Fahrten ins Ausland oder Reisen durch Regionen mit einer geringeren LadesĂ€ulendichte kann es sinnvoll sein, noch etwas groĂzĂŒgiger zu planen.
Mit dem Kia EV4 die Ladestopps planen
Der integrierte EV-Routenplaner des Kia EV4 kann die verfĂŒgbare Reichweite berĂŒcksichtigen und notwendige Ladestopps in die Route einplanen. Das erleichtert gerade auf lĂ€ngeren Strecken die Reiseplanung.
ZusĂ€tzlich stellt Kia Connect Informationen zu Ladestationen bereit. Dazu gehören unter anderem verfĂŒgbare Ladepunkte, Steckertypen und Zahlungsmöglichkeiten. Ăber die Kia App lassen sich auĂerdem geplante LadevorgĂ€nge und ein gewĂŒnschter Ziel-Ladestand einstellen.
Trotzdem solltest du die vorgeschlagenen Ladestationen vor und wĂ€hrend einer lĂ€ngeren Fahrt noch einmal kontrollieren. Kurzfristige Defekte, Warteschlangen, geĂ€nderte Ăffnungszeiten, Baustellen oder eine besonders hohe Auslastung an Ferienwochenenden können bei der automatischen Planung nicht immer zuverlĂ€ssig berĂŒcksichtigt werden.
Kia EV4 im Urlaub: Ladestopps auf der Autobahn
FĂŒr lĂ€ngere Autobahnfahrten sind Schnellladeparks besonders praktisch. Der Kia EV4 kann dort seine DC-Ladeleistung von bis zu etwa 101 beziehungsweise 128 kW nutzen.
Vor allem an stark frequentierten Reisetagen lohnt es sich, nicht nur einen einzigen Ladepunkt einzuplanen. Eine alternative Lademöglichkeit entlang der Route gibt zusĂ€tzliche Sicherheit, falls der ursprĂŒnglich geplante Ladepark belegt oder auĂer Betrieb ist.
Auch der Zeitpunkt des Ladestopps kann eine Rolle spielen: Statt die Batterie möglichst weit leerzufahren, kann es entspannter sein, eine verfĂŒgbare SchnellladesĂ€ule etwas frĂŒher anzusteuern.
So bereitest du deinen Kia EV4 auf den Urlaub vor
Eine gute Vorbereitung erleichtert lÀngere Fahrten mit dem Elektroauto. Vor der Abfahrt solltest du deshalb insbesondere:
- den Kia EV4 passend zur ersten Etappe laden
- Route und geplante Ladestopps kontrollieren
- mögliche alternative Schnellladestationen entlang der Strecke prĂŒfen
- ausreichend Reichweitenreserve einplanen
- Kia Connect und die Kia App fpr die Reise vorbereiten
- berĂŒcksichtigen, dass Beladung. Wetter und Autobahngeschwindigkeit den Verbrauch erhöhen können
So musst du dich unterwegs nicht erst spontan mit der nÀchsten Lademöglichkeit beschÀftigen und kannst Ladepausen von Anfang an in deine Urlaubsfahrt integrieren.
Fazit: Mit dem Kia EV4 in den Urlaub
Mit einer WLTP-Reichweite von je nach Version bis zu etwa 633 Kilometern bietet insbesondere der Kia EV4 Long Range gute Voraussetzungen fĂŒr lĂ€ngere Strecken. Auch die Standard-Range-Version kann fĂŒr Urlaubsreisen genutzt werden, benötigt aufgrund der kleineren Batterie jedoch entsprechend hĂ€ufiger eine Ladepause.
Entscheidend ist vor allem eine realistische Planung: Wer die tatsĂ€chliche Reichweite im Blick behĂ€lt, Ladestopps frĂŒhzeitig einplant und eine ausreichende Reserve berĂŒcksichtigt, kann auch lĂ€ngere Strecken mit dem Kia EV4 gut bewĂ€ltigen.
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