Mit dem Kia EV4 in den Urlaub? Mit seiner hohen Reichweite ist der Kia EV4 grundsätzlich auch für längere Strecken interessant. Je nach Variante stehen zwei Batteriegrößen zur Verfügung, die sich bei Reichweite und Ladeleistung unterscheiden. Gerade vor längeren Autobahnfahrten lohnt es sich deshalb, die Route und mögliche Ladestopps etwas genauer zu planen.
Wie weit kommt der Kia EV4 auf der Langstrecke? Wie lange dauert ein Ladestopp? Und welche Reichweitenreserve solltest du einplanen? Wir zeigen dir, worauf es ankommt, wenn du mit dem Kia EV4 in den Urlaub fahren möchtest.
Kia EV4: Reichweite und Batterie im Überblick
Der Kia EV4 ist je nach Karosserie- und Ausstattungsvariante mit einer 58,3-kWh- oder 81,4-kWh-Batterie erhältlich. Die Standard-Range-Version erreicht je nach Ausführung eine WLTP-Reichweite von etwa 440 bis 456 Kilometern. Mit der größeren Long-Range-Batterie sind je nach Version sogar etwa 625 bis 633 Kilometer nach WLTP möglich.
Wie weit du tatsächlich kommst, hängt allerdings von verschiedenen Faktoren ab. Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie, Bereifung und elektrische Verbraucher können den Energieverbrauch beeinflussen. Auf einer voll beladenen Urlaubsfahrt über die Autobahn kann die reale Reichweite deshalb niedriger ausfallen als der WLTP-Wert.
Im gemischten Fahrprofil ermittelte der ADAC beim Kia EV4 mit 81,4-kWh-Batterie beispielsweise eine Reichweite von 490 Kilometern.
| EV4-Variante | Akku | Max. DC-Ladeleistung | Ladezeit 10–80 % | WLTP-Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range | 58,3 kWh | ca. 101 kW | ca. 29 Min. | ca. 440–456 km |
| Long Range | 81,4 kWh | ca. 128 kW | ca. 30–31 Min. | ca. 625–633 km |
Die Werte können je nach Karosserie, Radgröße und Ausstattung variieren. Die tatsächliche Reichweite kann von den WLTP-Werten abweichen.
Welche Kia EV4 Variante eignet sich besser für lange Strecken?
Für regelmäßige Langstrecken bietet die Long-Range-Version mit 81,4-kWh-Batterie die größeren Reserven. Durch die höhere Reichweite lassen sich längere Etappen zwischen den einzelnen Ladestopps zurücklegen.
Auch mit der Standard-Range-Version sind längere Reisen möglich. Aufgrund der geringeren Reichweite müssen auf langen Autobahnetappen allerdings häufiger Ladepausen eingeplant werden.
Unabhängig von der Batterie gilt: Eine durchgehend hohe Geschwindigkeit kann die Reichweite reduzieren. Gleiches gilt beispielsweise für Gegenwind, niedrige Temperaturen, Regen oder eine hohe Beladung. Gerade auf der Urlaubsfahrt solltest du deshalb die aktuelle Reichweitenanzeige im Blick behalten und die Batterie nicht bis zu den letzten Kilometern ausreizen.
Kia EV4 laden: Wie lange dauert ein Ladestopp?
Wer mit dem Kia EV4 in den Urlaub fährt, wird auf längeren Strecken in der Regel Schnellladestationen nutzen. Die Standard-Range-Version unterstützt Gleichstromladen mit bis zu etwa 101 kW, die Long-Range-Version mit bis zu etwa 128 kW.
Unter optimalen Bedingungen benötigt der Kia EV4 ungefähr 30 Minuten für einen Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent. Je nach Variante gibt Kia für den Bereich von 10 auf 80 Prozent etwa 29 beziehungsweise 30 bis 31 Minuten an.
Die tatsächliche Ladezeit kann jedoch variieren. Eine kalte Batterie, ein stark ausgelasteter Ladepark oder eine geteilte Ladeleistung können dazu führen, dass der Ladevorgang länger dauert. Auch eine Ladesäule mit besonders hoher maximaler Leistung bedeutet nicht automatisch, dass der Kia EV4 diese Leistung vollständig nutzen kann.
Warum du unterwegs nicht immer bis 100 Prozent laden musst
Auf der Langstrecke ist es häufig zeiteffizienter, den Kia EV4 ungefähr zwischen 10 und 80 Prozent zu laden. Oberhalb von 80 Prozent nimmt die Ladeleistung in der Regel deutlich ab, wodurch die letzten Prozent mehr Zeit benötigen.
Ein vollständiges Laden auf 100 Prozent kann dagegen sinnvoll sein, wenn:
die nächste Etappe besonders lang ist
am Reiseziel keine Lademöglichkeit vorhanden ist
kurz nach der Ankunft bereits die nächste längere Fahrt ansteht
Ladepausen lassen sich zudem gut in die Reise integrieren. Während das Fahrzeug lädt, bleibt beispielsweise Zeit für eine Mahlzeit, einen Toilettengang oder einen kurzen Spaziergang.
Mit Reichweitenreserve entspannter ans Ziel
Bei der Reiseplanung solltest du nicht davon ausgehen, mit nahezu leerer Batterie an der nächsten Ladesäule anzukommen. Sinnvoll ist eine Restladung von etwa 10 bis 20 Prozent am geplanten Ladepunkt.
Dieser Puffer schafft Reserven, wenn du aufgrund eines Staus oder einer Umleitung mehr Energie benötigst als geplant. Auch defekte oder belegte Ladesäulen, Warteschlangen und ein höherer Verbrauch durch Wetter oder Beladung lassen sich dadurch besser auffangen.
Bei unbekannten Strecken, Fahrten ins Ausland oder Reisen durch Regionen mit einer geringeren Ladesäulendichte kann es sinnvoll sein, noch etwas großzügiger zu planen.
Mit dem Kia EV4 die Ladestopps planen
Der integrierte EV-Routenplaner des Kia EV4 kann die verfügbare Reichweite berücksichtigen und notwendige Ladestopps in die Route einplanen. Das erleichtert gerade auf längeren Strecken die Reiseplanung.
Zusätzlich stellt Kia Connect Informationen zu Ladestationen bereit. Dazu gehören unter anderem verfügbare Ladepunkte, Steckertypen und Zahlungsmöglichkeiten. Über die Kia App lassen sich außerdem geplante Ladevorgänge und ein gewünschter Ziel-Ladestand einstellen.
Trotzdem solltest du die vorgeschlagenen Ladestationen vor und während einer längeren Fahrt noch einmal kontrollieren. Kurzfristige Defekte, Warteschlangen, geänderte Öffnungszeiten, Baustellen oder eine besonders hohe Auslastung an Ferienwochenenden können bei der automatischen Planung nicht immer zuverlässig berücksichtigt werden.
Kia EV4 im Urlaub: Ladestopps auf der Autobahn
Für längere Autobahnfahrten sind Schnellladeparks besonders praktisch. Der Kia EV4 kann dort seine DC-Ladeleistung von bis zu etwa 101 beziehungsweise 128 kW nutzen.
Vor allem an stark frequentierten Reisetagen lohnt es sich, nicht nur einen einzigen Ladepunkt einzuplanen. Eine alternative Lademöglichkeit entlang der Route gibt zusätzliche Sicherheit, falls der ursprünglich geplante Ladepark belegt oder außer Betrieb ist.
Auch der Zeitpunkt des Ladestopps kann eine Rolle spielen: Statt die Batterie möglichst weit leerzufahren, kann es entspannter sein, eine verfügbare Schnellladesäule etwas früher anzusteuern.
So bereitest du deinen Kia EV4 auf den Urlaub vor
Eine gute Vorbereitung erleichtert längere Fahrten mit dem Elektroauto. Vor der Abfahrt solltest du deshalb insbesondere:
- den Kia EV4 passend zur ersten Etappe laden
- Route und geplante Ladestopps kontrollieren
- mögliche alternative Schnellladestationen entlang der Strecke prüfen
- ausreichend Reichweitenreserve einplanen
- Kia Connect und die Kia App fpr die Reise vorbereiten
- berücksichtigen, dass Beladung. Wetter und Autobahngeschwindigkeit den Verbrauch erhöhen können
So musst du dich unterwegs nicht erst spontan mit der nächsten Lademöglichkeit beschäftigen und kannst Ladepausen von Anfang an in deine Urlaubsfahrt integrieren.
Fazit: Mit dem Kia EV4 in den Urlaub
Mit einer WLTP-Reichweite von je nach Version bis zu etwa 633 Kilometern bietet insbesondere der Kia EV4 Long Range gute Voraussetzungen für längere Strecken. Auch die Standard-Range-Version kann für Urlaubsreisen genutzt werden, benötigt aufgrund der kleineren Batterie jedoch entsprechend häufiger eine Ladepause.
Entscheidend ist vor allem eine realistische Planung: Wer die tatsächliche Reichweite im Blick behält, Ladestopps frühzeitig einplant und eine ausreichende Reserve berücksichtigt, kann auch längere Strecken mit dem Kia EV4 gut bewältigen.
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